이슈 토목계에 레전드로 꼽히는 지하철 9호선 공사

2001~2009년

 

 

우리가 지하철 9호선을 만들고 있는데

3호선 고속터미널역 밑으로 지나가게 할거거든요

 

이거 누가좀 시공 부탁요

이건 헬 난이도라 돈 많이 드려야 할듯

 

 

 

 

 

 

건설사들:

어딘데 도면좀 ㄱㄱ

 

 

 

 

서울시: 3호선이랑 7호선 지나가는거 보이죠? 3호선 밑에 9호선 만들어주면됨 ㅇㅇ

 

 

 

 

 

건설사들:

저요 저요 저요

 

 

 

 

서울시:

근데 님들 도면은 제대로 봄?

 

 

 

 

 

서울시:

지하상가 아래에 3호선 있고

그 아래에 9호선을 넣어줘야됨요

 

근데 간격을 15cm 이내로 해야됨

더이상 못 내림 설계가 안나옴..

 

 

 

 

 

건설사들: 아니 개씹헬 난이도네요 안해요

 

 

 

??건설사: 이거 될거같은데 우리회사가 해봄

 

 

 

오

 

 

 

 

 

(토질 조사) 

 

 

 

??건설사:

망했다 땅속이 다 모래임 운빨ㅈ망겜

누가 강변 모래밭에 터미널하고 지하철 2개를 만듬?

거기에 또 파라고?

 

그래도 한다고 했으니 함

 

 

 

 

 

 

??건설사:

아 근데 땅 드러내서 만들 수도 없는데

강남 핫플 도로를 다 막아야 되고

지하상가랑 건물이 무너질 수도 있음

그래서

 

 

 

 

 

 

??건설사: 뒤에서 역공한다

 

 

 

서울시: 그게 됨?

 

 

 

 

 

??건설사: 최신공법임 ㅇㅇ

 

 

 

 

먼저 좀 떨어진 곳에서 좁은구멍을 팜

인도랑 도로는 최소한만 막음

 

 

 

 

 

파놓은 굴에서 직경 2미터짜리 파이프를 밀어넣고 (CAM 공법)

 

 

 

 

??건설사: 그 파이프 안에서 밑으로 파이프 구멍을 뚫어가며 또 밑으로 공간을 만듬

 

 

 

 

 

??건설사: 또 그 공간에서 반대방향으로 파이프를 밀어넣어서

 

 

 

 

 

 

??건설사: 파내서 공간을 만드는 것임 (TRcM공법)

 

 

 

 

 

??건설사: 완성

 

 

 

 

 

 

 

영국토목학회:공법 2개를 다 써먹을 생각을 하다니 님들이 세계최초임;;; 우리 학회에서 상을 드립니다. ㅊㅊ

 

 

 

 

 

서울시:이걸 만드네...


 

우리나라 모 건설사가 기존 지하 구조물과

15cm 차이를 두고 또 지하구조물을 만든 사례.

 

두가지 공법을 사용한건 세계 최초로 놀라운데

간격이 더 놀라옴