자전거 BMC 엔듀런스 바이크 Roadmachine 01 ONE 프리뷰

레이싱 지향의 로드바이크에서 눈을 돌려 그래블, 엔듀런스에 한번 관심을 가지다보니 계속 찾아보게 됩니다.

 

생각해보니 관심을 갖기 이전에 발표된 BMC Roadmachine 01 ONE, 그래블쪽은 Specialized S-Work Diverge 를 살펴보지 않았습니다.

 

OPEN 프레임과 마찬가지로 비싸서 못사지만 제 마음속의 드림바이크들입니다.

 

참고로 제가 입문용의 알루미늄 그래블 바이크, 알루미늄 엔듀런스 바이크에 관심을 그닥 두지 않는 이유는, 승차감 때문입니다.

 

잘 포장된 도로만 달리는 로드바이크의 경우 요철에 의한 진동 피로도가 크지 않을지 몰라도

 

자갈(그래블)길, 흙길을 달릴때 알루미늄 프레임은 많이 아쉬울거 같습니다.

 

MTB XC 바이크는 깍뚜기 타이어와 샥이 있으니 많이 보완되겠지만

 

대부분의 그래블은 일체의 서스펜션이 없으니까 강성이 중간 정도의 부드러운 카본 프레임, 카본 컴포넌트로 조금이나마

 

진동을 감쇄시켜줘야 할것만 같아서입니다.

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그런 기술적인 의미와 비싼게 이쁘고 좋다라는 법칙(ㅋ)에 의해

 

상급의 엔듀런스, 그래블 바이크를 선호하고 오늘은 BMC Roadmachine 01 ONE에 대해서 알아보도록 하겠습니다.

 

 

 

2x12 SRAM RED eTap AXS 그룹 세트, ENVE SES 4.5C AR 휠셋 장착하고 무게는 7.71kg (56사이즈)

 

 

 

이게 2021년형 컬러. TUNED COMPLIANCE CONCEPT (TCC) ENDURANCE 편안함 승차감과 빠른 성능을 다 잡았다는 컨셉 ㅋ

 

 

 

 

 

INTEGRATED COCKPIT SYSTEM (ICS)

2021년형 팀머신에서 보여준 풀인터널이 아닌 일체형 핸들바 정도의 개념

 

 

 

에어로다이나믹에 조금 더 도움이 되는 D-Shape Seat Post, Integrated Seat Clamp

 

 

 

PF86 bottom bracket, 140/160 전용 Flat Mount, 12x100mm thru-axle

 

 

타이어 클리어런스 33mm, 기본 장착은 28mm

 

 

 

미관까지 고려한 마운트 커버

 

 

그래블과 바이크와 비교해서 엔듀런스 바이크가 어떤 길에서 달려야하고 어떤 방식으로 즐겨야하는지 보여주는 사진들. 언제나 결정은 본인의 몫입니다.

 

본인의 라이딩 성향과 목적에 맞춰서 현명하게 선택하시면 됩니다.

 

 

 

 

 

 

 

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글을 작성하기 전에 구글링을 좀 해보니까 2017년부터 2021년형까지 큰 변화는 없네요?