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차량 파츠별 튜닝 만족도 랭크 (1.0ver)

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Miner
주의사항 ⚠️본인이 직접 작성한 글입니다 

개인적으로 차량은 자기만족의 부분으로 보고있음..

오늘은 내가 차량들을 운용하며 평균적으로 차 값정도 튜닝비를

지출하면서 느꼈던 튜닝에 만족도 랭크를 작성해볼게!

 

튜닝카 짤.jpg

 

 

 

ECU 맵핑 (★★★★★)

보통 보증기간 걸려있으면 보통 칩튠을 많이하는데

ECU맵핑은 물리적으로 제조사에서 설정한 데이터를

수정함으로서 출력을 향상시키는 튜닝임.

안전성 관련해서 논란이 있지만 최근 제조사의 경우

내구성 보다는 환경규제로 인한 출력제한폭이 큰편임.

PS. 내구성의 경우 출력을 상승시킬경우

엔진열 상승 = 유압/점도(엔진오일)의 저하로 인한 문제가 큼.

 

평균 튜닝비용

국산 평균 30 시작 ~

수입차 평균 100 시작 ~

 

서스펜션 튜닝 (★★★☆☆)

서스펜션의 경우 승차감 위주냐 , 스포츠성 위주냐로 갈림.

제조사는 승차감 + 안전성을 위한 셋팅으로서

승차감을 중사하면 소프트한 셋팅 , 스포츠성을 중시하면

하드한 셋팅으로 서스펜션 압력을 맞추게됨.

하지만 운전자의 성향마다 부족함을 느끼게되어 입맞에 

맞게 튜닝을 하게되는것 같음.

난 솔찍히 순정 셋팅이 하드한편이라도 엔진출력을 받아주질

못해서 이러다 죽을수도 있을것 같아서 서스는 튜닝한케이스...

 

평균 튜닝비용

국산 평균 100 ~ 

수입차 평균 300~

에어서스 평균 500 

 

브레이크 튜닝(★★★★☆)

안전을 중요시한다면 말이 필요없는 필수적인 튜닝임.

보통 브레이크 패드만 레이싱용으로 바꿔주어도 

어느정도 효과를 볼 수 있으며, 덤으로 타이어도 제동성능을

받아줄수 있는 스포츠 타이어로 교체해주는것이 정석.

보통 브레이크 튜닝 테크로는

브레이크가 밀린다

-> 고성능 브레이크 패드 교체 

그래도 만족스럽지 못하다

-> 전륜 브레이크 갤리퍼 피스톤 업 

ex) 1P -> 2P로 업그레이드

그래도 만족스럽지 못하다

-> 후륜 브레이크 디스크로터 인치업

이러한 테크로 결국 브레이크 풀시스템으로......

국산차량 순정부품으로 EQ900 브레이크가 브렘보에서 

만들어서 모비스튠으로도 순정부품을 이용하기도 함.

 

평균튜닝 비용

모비스튠 XP 2P (320mm 디스크 + XG 2P 캘리퍼 전륜)

부품값 약 30만원 대

EQ900 4P (355mm 디스크 + 브램보 4P 전륜기준)

부품값 약 80만원 대

 

이건 지속적으로 버전 업해서 완성본까지 만들예정이라 오늘은

여기까지 ㅠㅠㅠ

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